Csapágy, szimering kiszedés

Némi szenvedés után sikerült kiszedni az egyik csapágyat és szimeringet a forgattyús házból. Nem volt egyszerű: egy kis rezsón melegítés és egy belső csapágykihúzó segített a végén. Sajnos így is tönkre ment a szimering, de majd szerzek újat.

Seeger gyűrű

Találtam egy érdekes rugós fém lapkát a főtengely egyik végén. Fogalmam sem volt róla mi a fene ez, de egy rövid telefonbeszélgetés után Zsolt rájött mire gondolok és elárulta, hogy ez a rugós izé egy Seeger gyűrű. Azt is elmondta, hogy egy speciális fogóval le is lehet szedni. Így gyorsan vettem is egyet és tényleg....ezzel könnyen leszedtem.
Itt a célszerszám és leszedés utén a Seeger gyűrű.

Még egy cikk a Buday csónakmotorokról

Ez a cikk a Hajó magazin 32. számában jelent meg. Ha esetleg valakinek meg van ez az újság és megválna tőle kérem írjon nekem. Köszönöm.
 

Egy új szerzemény: B-175 bemutatása az Autó Motor újságban

Ma sikerült megszerzni az Autó Motor újság 1958. március 1-jei számát, amiben bemutatják a Buday B-175-ös csónakmotort. Érdemes végigolvasni a cikket.

Istros katalógus

És itt van egy Istors katalógus is. Ezt a csónakmotort a Paulini Géza gyártotta.

Bergsman csónak és csónakmotor katalógus

A mai napra egy igazi csemege következik: egy Bergsman csónak és csónakmotor katalógus. Itt lehet látni a King csónakotort, ami a német König csónakmotor licence alapján készült a Bergsman csónaküzemben.

Buday anayagok

És itt vannak az ígért anayagok a Buday csónakmotorokról. Persze ezek már azok, amelyeket a Győri Szerszámgépgyárban készítettek Buday Béla liszensze alapján.

Ez egy korabeli Keravill katalógusból van.

És mivel meg akartuk hódítani a világot, ezért angol hajós újságban is hírdették

A német nyelvű prospektust már korábban feltettem.