Buday szabadalom

És találtam még egy szabadalmat Buday Béla tervező és Buday István hajómérnök nevén 1956-ból. A címe nem meglepő: Csónakfarmotor. Íme:

Még egy cikk a Buday csónakmotorokról

Ez a cikk a Hajó magazin 32. számában jelent meg. Ha esetleg valakinek meg van ez az újság és megválna tőle kérem írjon nekem. Köszönöm.
 

Egy új szerzemény: B-175 bemutatása az Autó Motor újságban

Ma sikerült megszerzni az Autó Motor újság 1958. március 1-jei számát, amiben bemutatják a Buday B-175-ös csónakmotort. Érdemes végigolvasni a cikket.

Buday anayagok

És itt vannak az ígért anayagok a Buday csónakmotorokról. Persze ezek már azok, amelyeket a Győri Szerszámgépgyárban készítettek Buday Béla liszensze alapján.

Ez egy korabeli Keravill katalógusból van.

És mivel meg akartuk hódítani a világot, ezért angol hajós újságban is hírdették

A német nyelvű prospektust már korábban feltettem.

Darabokban

Mivel nem sikerült beindítani a kis Buday motort, Zsolt úgy döntött, hogy darabokra szedi megnézni, mi lehet a baj. Belül szép tiszta volt, úgy tűnik, hogy az előző tulajdonos szépen kitisztította, viszont valószínű, hogy neki sem sikerült beindítani és ezért nem bajlódott vele tovább. De mi nem adjuk fel. Jönnek az újabb probálkozások: először megpróbáljuk a lendekereket újramágnesezni, mert lehet, hogy az évek alatt meggyengült és nem elág erős a szikra.
Itt van néhány kép a szétszedett motorról.

Boldog Új Évet!

Boldog Új Évet mindenkinek, aki olvassa. Hát most jó sokáig nem írta semmit, mert karácsonyi szünet volt és nem is nagyon haladtunk semmivel. Zsolt probálta beindítani a Buday motorunkat, de még mindig nem sikerült sajnos. Én meg nem szedtem tovább a Sirály motort. Viszont megjöttek a Jikov karburátorok Csehországból. Szépnek tűnnek, remélem jól fognak működni egyszer, ha odáig jutunk a munkával.

Közben rájöttem, hogy hiányzik a gázkar, az azt tartó konzol a motorról. De remélem, hogy ezek könnyen pótolhatóak lesznek.

Porlasztó tisztítás

Lassan haladunk a cél felé. Zsolt szépen kitisztította a Buday porlasztóját. Majd összerakta és következett a rángatás. De még nem akarta a jót, így még nem sikerült beindítani.

Az isteni szikra.....

Tegnap este hívott Zsolt, hogy van szikra! Hip-hip hurrá! Ezek szerint nem volt felesleges megvenni a régi-új megszakítót. A tekercs az jó volt, szóval azt nem is piszkálta. Viszont a motor még mindig nem megy, mert most a benzin nem jut keresztül a karburátoron. Szóval most azt szedi szét Zsolt és tisztítja meg egy kicsit. Viszont jó hír, hogy minden ok a porlasztóval, csak tisztítani kell.

Buday 175 katalógus

Egy kis történelem. Ezt a Buday katalógust Csehországból szereztem egy antikváriumból.

Akit érdekel nagyobb felbontású kép és egy PDF file, akkor itt letölthető: Buday katalógus

Szigetszentmiklósi Veteránvásár: 2012. november 17. szombat

Életemben először meglátogattam egy veteránbörzét, mert ugy a kényszer nagyúr és kellett egy megszakító. És igen, igen, igen......megvan! Itt van ni:

Egész jó állapotban van egyébként Zsolt szerint. Remélem most mér lesz szikra motorban és akkor talán el is indul.
A vásáron sikerült egy Buda motorházat is fényképezni, amin rajta van a Győri Szerszámgépgyár matricája. Ebből ha minden igaz Sony barátom fog egy reprodukcót készíteni.

A felújítási taktika

Zsolttal megbeszéltük, hogy először megpróbáljuk beindítani a motort és ha sikerül, akkor szétszedjük darabjaira, megtisztítunk mindent rajta, kicseréljük a tömítéseket, újrafestjük, összerakjuk és kipróbáljuk.

Sikerólt egy motortartó állványt szerezni, amire feltettük és leszedtük megnézni, hogy mi újság a gyújtással. Sajnos már itt voltak hiányosságok: a gyújtás megszakító nem volt jó, szóval most azt hajkurásszuk. Ha minden igaz, akkor Danuvia vagy Csepel motorok megszakítója lesz jó bele, de majd ez akkor derül ki biztosra, ha sikerül egyet szerezni.

És ez a megszakító, vagyis ami megmaradt belőle az évek során:

Ja és ne felejtsük el, hogy Zsolt volt olyan kedves és kimosta a benzintankot is.

Welcome!

Ismét sikerült egy új hobbit begyűjtenem: vettem három régi magyar csónakmotort, amit terveim szerint felújítunk Zsolt barátommal (igazából ő az ész, én csak kibicelek és tanulok tőle). Az egyik az egy Buday féle B-175-ös csónakmotor. Ez volt a legjobb állapotban, így ezzel kezdünk. A másik egy Sirály oldalmotor, a harmadaik pedig egy Csepel 125-ös motor. Remélem szép lassan mindegyiket fel tudjuk majd újítani és így megőrizzük az utókor számára a magyar mérnökök, szakik műveit.

Szóval ők lennének azok (kivéve a másodikat jobbról, mert az nem magyar motor):